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华为不做汽车(原因在于这三点)

简介 华为又又又辟谣造车传闻了,不造车,只是想装企业造好车。我就纳闷儿了,核心技术华为呢早就掌握了,造车这种火到各种大佬都进来,大...

  华为又又又辟谣造车传闻了,不造车,只是想装企业造好车。我就纳闷儿了,核心技术华为呢早就掌握了,造车这种火到各种大佬都进来,大有开始内卷气势的事儿,为啥不干呀?

  原来啊这里边呢是大有玄机。第一,涉足电动车业务的纯属是无奈之举,由原来自美国的制裁,华为这两年的日子可是不太好过。自研的麒麟芯片的断供两年了。实体店里的手机是严重缺货,于是增长开始放缓,收入的是一降再降。所以啊找米下锅就迫在眉睫了。卖车能否出两道分城,第一道分成的是销售提成,所以连余承东的都亲自下场带货。更重要的是,第二档所卖产品搭在华为技术可以从中收费。那么华为呢一直是技术文件,已有的信息通信、人工智能、云服务、物联网等等技术不光是和未来智能汽车的发展需求是十分的契合,同时还能无缝链接华威现有的业务。换一速度走出困境,实现完美的转型。对于华为来说呢,是相当的经济实惠。

华为不做汽车

  第二,不造车。为了扬长避短,华为虽然甚乘客研发,但是呢却不是制造业的自身玩家。在车企巨头云集的情况之下,没有整车品牌的打造,运营经验支撑,竞争强风险也高,并且造车投资建厂、人力、物力的成本的是不容小觑。对于身处困境的华为来讲呢,还是专注技术领域。胜算更大,万一成为了中国的博士。那钱途呢可就不可估量了。

  第三呢就是为了赚更多的钱,只要华为不断的提升技术水平,把智能汽车零部件做到足够好。那为啥还要造车呢?车造的再好。也只能在全球的汽车市场里分一杯羹。但是做零部件的就不同了。面向全球的汽车市场,转世界车企的钱,打造出以自己为中心的完整智能汽车生态。成为智能汽车的博士,才是华为真正的个性所在。不得不说啊,华为这一次呢确实是下了一步好棋,但是到底能不能达到预期的地位呢?让我们一起拭目以待。


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